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车企上演“裁员潮” 新能源车或许能成“救市英雄”

随着全球汽车市场产销下滑,日产、通用、福特、本田等跨国车企纷纷公布裁员计划。与全球进入下行的车市不同,新能源车市场呈现出“欣欣向荣”的景象。在车市寒冬中,“一枝独秀”的新能源汽车能否挽救低迷的汽车消费市场?

  原标题:裁员潮来临,谁能拯救车市寒冬?

澳门赌盘网娱乐  随着全球汽车市场产销下滑,日产、通用、福特、本田等跨国车企纷纷公布裁员计划。而在车市寒冬中,“一枝独秀”的新能源汽车能否挽救低迷的汽车消费市场?

  车企上演“裁员潮”

澳门赌盘网娱乐  7月24日,日本经济新闻未引述消息来源报道称,日产汽车将公布第一财季经营利润下滑约90%至数十亿日元,将远低于分析师预期。

  此外,日产汽车计划在全球范围内额外裁撤至少5200个就业岗位,以改善表现。在此之前,该公司曾在5月份公布了裁员4800人的计划。进一步裁员将使该公司裁员总数达到10000人,相当于其员工总数的7%以上。

  今年5月,日产汽车预计其年度运营利润将下滑28%,与去年同期相比下降45%,这使该汽车制造商的利润率达到了11年来的最低水平。而就在此前公布的季报中,日产汽车显示北美地区销售业绩不佳,将导致一季度最终利润减少57.3%。

  2019年上半年,通用、福特、本田、特斯拉等跨国车企陆续公布裁员计划,奔驰、宝马等豪华车企也宣布淘汰部分车型,缩减公司运营成本。其中,福特汽车在5月宣布将削减10%全球白领劳动力,约裁员7000人;通用汽车在去年年底公布了共计1.48万人的裁员计划,并计划关闭全球7家工厂。

澳门赌盘网娱乐  业内人士分析,当前电气化、自动驾驶等新兴技术仍需研发投入,而市场环境也不容乐观,这使得资金雄厚的传统车企也不得不“断臂求生”。宝马首席财务官尼古拉斯•彼得此前在接受媒体采访时曾表示:“我们的行业正在经历快速转型,如果我们要继续推动变革,持续的高利润率至关重要。”

  全球车市消费需求降低

  在汽车销售数量连续多年持续提升后,2018年全球汽车销售开始出现疲软,主要原因在于当前全球第一大车市中国面临增长压力,第二大车市美国也正在遭遇螺旋式下滑,且没有展现出迅速企稳回升的迹象。

澳门赌盘网娱乐  中汽协数据显示,今年上半年汽车整体销量仅有1232.3万辆,全年冲刺3000万辆无望。今年年初,中汽协预计2019年国内汽车销量将于2018年的2800万辆持平。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,下半年车市回暖程度不会太高,全年应该是负增长。

澳门赌盘网娱乐  汽车行业网站just-auto的编辑戴夫•里格特(Dave Leggett)称,对于一直在中国市场捞金的汽车制造商而言,这一变化趋势可以说是沉重的一击。

澳门赌盘网娱乐  而美国公布的主流车企二季度销量数据显示,新车销量同比下滑,或将自2014年以来首次跌破年化1700万辆整数大关。业内人士分析,上半年车市的退市将延续,今年美国新车年化销量或不足1700万辆,是五年以来首次。

澳门赌盘网娱乐  此外,欧洲车市受到节能减排的挑战,市场景气度下降。2021年开始,欧洲汽车制造商生产汽车须达到有关排放标准,否则将面临罚款。业内人士分析,新的减排标准将对汽车制造商平均每辆车的造车成本增加1000欧元,打击消费者购车热情,进而影响整个汽车消费市场。

  新能源车或许能成为“救市英雄”,但仍面临挑战

  与全球进入下行的车市不同,新能源车市场呈现出“欣欣向荣”的景象。EV Sales数据显示,2018年全球电动车销量达到201.82万辆,同比增长72%。

澳门赌盘网娱乐  信达证券分析称,从长周期来看,新能源汽车的发展已经进入成长的新阶段,由国内到全球、由低端到高端、由补贴驱动到市场驱动,2019年刚是起步之年。从历史来看,2017-2018年进入产能释放阶段,供给过剩叠加补贴退坡导致企业盈利承压,但2019年下半年将触底。

  不过,就目前全球市场的发展来看,新能源车目前还面临两大挑战。

澳门赌盘网娱乐  首先是充电桩的建设问题。英国索尔福德大学商学院(University of Salford Business School)供应链和物流专家乔纳森•欧文斯(Jonathan Owens)博士表示,虽然中国正在积极扩大电动汽车充电桩的基建规模,但欧洲和美国在这方面的建设却相对较慢,这也是导致其电动汽车市场占有率低的主要原因之一。

  另一方面,对大部分中低端电动车型而言,续航里程也是个问题。欧文斯博士举例称,福特汽车自2011年就开始推出了福克斯电动汽车,但相比于其它竞争款车型,其续航里程至少落后100英里(合约160公里)。而大众高尔夫纯电动版汽车的续航也只有120英里(合约200公里)。

责任编辑:赵新燕
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